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万向节的更换流程是这样的：

1、拆卸前先拧下盖板螺丝，把盖板和万向节轴上的滚针轴承壳取下来。接着拆另外两个滚针轴承，这时候要抓着万向节的两个轴颈，用锤子轻轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，让十字轴顶出来轴承壳。注意！拆的时候千万别敲轴承座孔边缘或者轴承壳底部；

2、装的时候先彻底清洗所有零件。在轴承壳里抹点润滑脂，装上滚针轴承，盖好轴承盖，把毛毡和垫圈装回十字轴颈上，再把十字轴塞进万向节口。接着用黄油嘴对准传动轴侧面，把轴承壳推进去（要对准槽和螺孔），不能卡住也不能晃。最后用锁板锁紧，装好螺栓后要确保能自由转动但不松动；

3、万向节叉孔和轴承壳的配合间隙要是0.10到0.04毫米。轴承壳不能被油封座卡死，得能活动。检查没问题后，打满黄油就行了。

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万向节其实就是十字轴，拆的时候步骤如下：第一步，用卡簧钳把卡簧取下来。第二步，用锤子敲打万向节边缘（一般是连着驱动轴的那块），把它敲松动大概2厘米的位置。要是卡得太死卸不动，可以拿气焊稍微烘烤一下。这活儿最好两个人配合，一个人扶着驱动轴，另一个人专心敲打。装的时候反过来操作就行，注意别搞反了。

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换个等速万向节可不是闹着玩的，这活儿挺讲究，必须得让专业师傅来操作。建议直接去汽修厂处理，自己别瞎鼓捣，容易出岔子。