+向他提问

离合器分离轴承装在变速箱的换挡杆（波叉）上，把变速箱拆下来就能看见。安装方法是这样的：第一步，拆变速箱的时候，得先把离合器分离杆上的那个小摇臂卸下来，装回去的时候用这个摇臂把分离轴承的压板卡住就行；第二步，分离轴承要装在离合器和变速箱中间，具体位置是在离合器壳体里，套在变速箱第一轴轴承盖那个管状的凸出部位上；第三步，靠回位弹簧的弹力让轴承上的凸台一直贴着分离杆，这样它才能回位到最里边的位置。轴承和分离杠杆（也就是分离指）之间要留3到4毫米的空隙，不能顶死。

+向他提问

装在变速箱的波叉位置，主要作用就是撑住旋转的机械部件，减少转动时的摩擦，让旋转更顺滑更精准。

+向他提问

变速箱里的波叉，说白了就是个控制动力传递的部件。离合器这个名字听着有点抽象，其实原理挺简单：就是通过“断开”和“结合”来调节传递到车轮的动力大小。打个比方，就像你骑自行车时用脚蹬踏板，想减速的时候把脚抬起来让链条空转，加速的时候再踩下去——离合器就是变速箱里的自动版“脚”，控制着动力的断开和接合。这玩意儿的设计目的就是让发动机的动力能平顺地传到车轮，同时又能根据需要调整输出力度，避免直接硬碰硬导致损坏。说到底，它就像个智能开关，该连的时候连，该断的时候断，保证车子开起来又顺又稳。