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要搞清楚为什么皮带传动不适合低速大功率，得从这四个关键点入手：

1. 公式里的p=fv告诉我们，当功率一定时，速度越快，皮带需要承受的有效张力反而越小。反过来，低速状态下如果还要传递大功率，皮带需要的拉力就特别大。但皮带本身的张力有限，所以低速大功率运行容易超负荷；

2. 如果真让皮带在低速下扛大功率，它会容易被拉长、打滑，这样传动精度就全乱了，机器可能跑不稳；

3. 要让低速皮带传递同样功率，就得把皮带做得又宽又长，传动系统整体尺寸暴增。这不仅占地方，还会让其他机械部件跟着变大，这在设计上是大忌——毕竟谁也不想机器笨重得像个怪物；

4. 皮带有个天然优势：当机器出故障时，皮带会打滑断开动力，避免其他零件被“带崩”。要是强行让它在低速扛大功率，这种保护作用可能就失效了，整台机器反而更容易全军覆没。

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皮带传动有这些优点：结构简单、运作平稳、能吸震缓冲、过载时会打滑保护设备、适合远距离轴间距和多轴动力传递、成本低、不用经常润滑、维护起来也方便。所以在现在的机械传动系统里用得特别广泛。

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带传动在转得特别快的时候，可以少用几根皮带，这样结构会更紧凑。而且皮带传动有个好处，就是能吸收点震动，运转起来也平稳，声音还不大。所以呢，这种情况下把它放在高速级用最合适了。