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不光是奥迪，德国车普遍都存在烧机油的现象，主要原因有三个：第一，德国车的发动机气缸加工工艺和其他品牌不一样，用显微镜看的话，气缸壁表面是网状的；第二，这种设计的小孔能储存少量机油，活塞在气缸里上下运动时，润滑效果比日韩车的平面气缸更好，同时也能减少活塞环和气缸壁的磨损；第三，网状气缸壁比平面气缸壁能存更多的机油，自然机油消耗量就会高一些。

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奥迪的活塞环挺抗造，但弹力比日系车弱。这设计让活塞环在气缸里上下滑动时，跟缸壁的摩擦更小了。所以奥迪车烧机油的问题挺常见，用油量比想象中多。

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奥迪的发动机压缩比比较高，为啥呢？因为德国造发动机追求大马力，所以压缩比会比日韩车高。压缩比一高，发动机气缸里的温度自然就上去了，温度一高，机油挥发得就更快，容易变少。