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调整柴油发动机油泵的正时可以这么做：

1、先检查供油时间，如果发现实际供油提前角不对，可以通过微调装置来调整。不过不同柴油机结构不同，驱动方式也不一样，所以具体调整的位置和方法会有差异；

2、有些机型是通过转动喷油泵体上的提前角调节结构来改的，这类通常是用正时齿轮和花键轴直接插到喷油泵上驱动。它们大多用三角形固定板或法兰盘固定在发动机上，三角形固定板上有3个螺丝，螺丝孔是3个很长的椭圆形孔；

3、如果是用法兰盘固定的喷油泵，那它的泵体上有4个螺丝固定法兰盘，对应的螺丝孔也是4个长弧形的。

调整的时候主要就是通过这些长孔和螺丝的位置来微调供油时间。

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首先量飞轮一圈的长度360度，接着乘上发动机需要的提前角数值，算出喷油提前对应的弧长。具体操作的话，拿铁丝从喷油器孔穿进去顶住活塞，慢慢摇动发动机，正反转都要摇，找到活塞最顶的位置（也就是上止点）。这时候在飞轮和飞轮壳上画一条对齐的直线，准备工作就搞定了。这条线就是上止点标记，接下来在飞轮上量出提前角对应的弧长，注意是提前还是推迟，做好记号，这就是喷油提前角的刻度线。

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柴油机打机油泵的正时其实特别简单，油泵齿轮上都有对齐标记，按照上面的记号对准就完事儿了。