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轮胎上的平衡块主要是为了在车子开快了的时候让轮子不发飘、不抖。简单来说就是个配重块，装在轮子上用来调整平衡的：

1、原理其实挺简单——任何东西各部位的质量都不可能完全一样。平时低速开的时候可能感觉不出来，但一提速，质量不均就会让轮子晃悠，速度越快晃得越凶。平衡块的作用就是把轮子两边的质量差尽量补上，让它转起来更稳；

2、为什么前轮容易出问题？因为大部分家用车都是前轮驱动，前轮既要负责动力又要扛着刹车和转向，负担比后轮大。时间一长，前后轮的磨损程度和状态肯定不一样，所以建议按厂家说的，跑个几千公里或者根据路况换一下轮胎位置；

3、路上什么情况都有可能发生，比如蹭到马路牙子、压到坑洼或者石头啥的，这些都可能把轮毂撞变形。所以每次换轮胎位置的时候，最好也去做个动平衡，把配重块调整一下。不然轮子不平衡，开起来方向盘抖得厉害，还容易伤胎。

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如果车轮转得飞快的时候出现动不平衡，就会导致开车时方向盘发抖、车轮晃动。为了避免这种情况，就得让车轮在旋转状态下通过贴铅块的方式，把轮子各边的重量调整均匀，这个调整过程就是校动平衡。

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轮胎的动平衡主要是为了防止车轮转动时抖动。一旦抖动起来，车子就会像坐跷跷板一样上下跳，方向盘还会发抖，严重的时候整个车身都会跟着晃，开起来特别不舒服，甚至影响安全。所以定期做动平衡调整很有必要。