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独立悬挂一般更好，但也要看车的用途：1、多连杆独立悬架现在常见于轿车和城市SUV的后轮，能提升开起来的稳定性、操控感，坐车的人也觉得舒服；2、不过遇到烂路或者复杂地形时，独立悬挂的行程通常比非独立悬挂短，可能导致车底盘容易托地；3、非独立悬架现在用得不多，主要在硬派越野车上，这类车有大梁结构，能扛住高强度越野。

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独立悬挂更好，优点有三个：自重轻，能减少车身晃动，还能让车轮更紧贴地面。这样开起来更稳，过坑洼路的时候颠簸感也会小很多。

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我觉得独立悬挂更划算。你看，独立悬挂能用那种偏软的弹簧，虽然弹簧比较软，但车子开起来舒服啊，颠簸感没那么强。至于非独立悬挂，它就是一根轴把两边的轮子连在一起，这样调校的时候弹簧就得硬一点，不然车子过坑洼的时候两边轮子会互相牵制，影响舒适性。所以从坐着舒不舒服这点来说，独立悬挂确实占优势。