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汽车轮胎侧面的四个ABS传感器，每个轮子一个，作用是这样的：1、ABS传感器属于防抱死刹车系统（ABS），装在机动车上；2、ABS系统通过传感器监测车速，具体是传感器和车轮同步转动的齿圈配合；3、传感器会输出类似正弦波的交流电信号，信号频率和强度跟车轮转速相关，这些信号传给ABS的ECU（电子控制单元），用来实时监控轮子转速。

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汽车ABS传感器啊，一般都装在车轮侧面那个凸起的角上。现在基本上每辆车都配了ABS系统，中文名字叫“防抱死制动系统”。这个东西是在传统刹车系统基础上改良的技术，主要功能就是防止刹车时轮胎锁死打滑。

要说原理的话，ABS传感器会实时监测每个轮子的转速，当急刹车时如果发现某个轮子快要停转了，就会自动调节刹车油压，让轮胎保持滚动状态。这样刹车时车轮不会完全锁死，驾驶员还能控制方向，避免侧滑甩尾。

其实ABS最大的好处就是提升刹车时的操控性，尤其在湿滑路面或者紧急避让的时候特别管用。不过需要提醒的是，ABS只是辅助系统，平时保养时也要注意传感器周围别沾上泥水或者金属碎屑，否则容易导致误判。

另外有个误区，很多人以为有ABS就能缩短刹车距离，其实这主要还是看轮胎抓地力和路面情况，ABS主要是让刹车更安全可控。

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通常来说，ABS系统主要是在轮胎侧面那个三角区域附近。它的原理其实挺简单的：在车轮上装个转速传感器，车身再装个车速传感器，这两个传感器把数据传给电脑，电脑根据数据实时调整刹车力度，防止轮胎锁死打滑。