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半联动对车的伤害主要在两个方面：首先，频繁用半联动起步会磨损离合器片。长期这样操作会让离合器咬合不紧，导致起步时车子反应迟钝，总使不上劲儿；其次，半联动其实就是让离合器处于半接合状态，这时候动力传输变得柔和，这种状态在复杂路况、起步、转弯或者跟车时特别常用。

不过这里有个细节：半联动时离合器的压盘和摩擦片之间的摩擦力比完全踩到底时小，但两者其实是在打滑摩擦的。这时候发动机飞轮转得比变速箱输出轴快，动力只有一部分传到车轮上，相当于发动机和车轮之间隔着一层“软连接”。这种设计虽然能保护变速箱，但长期使用肯定会加速离合器的损耗，尤其对新手练车多的车主来说，离合器片更容易坏。

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半联动行驶会加速离合片的损耗，对压盘也有一定影响。简单来说，这玩意儿就专门对离合系统不友好，特别是离合片、压盘和分离轴承这几个部件会更容易坏。其他部件倒是影响不大。

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老说半联动伤车，主要是离合器压盘和离合片最容易坏。控制车速的话应该用油门踏板，别总爱踩离合器半联动来调速度。这样长期半联动摩擦，离合器部件损耗特别快，修起来可不便宜。