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[content]方向盘空隙说白了就是方向盘能空转的角度。具体来说就是：1、车子直行时，方向盘左右还能转几圈不带动车轮转向，这个角度是转向系统里所有部件间隙的总和；2、这个设计主要是为了让开车更稳，你手抖抖方向盘或者无意中晃动几下，车子不会突然跑偏，多数司机都能适应这种设计；3、但赛车之类的高性能车会把空隙调得很小，这样转向更直接，打多少方向车子就转多少角度，操控精度更高。[content]

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坐在车里转方向盘的时候，你可能会发现刚开始动的时候方向盘有点“空”。其实这里头有10到15度的“空行程”——就是说，你刚开始转方向盘时，前轮并不会立刻跟着动，得转过这10到15度之后，前轮才会真正开始转向。这个不直接带动车轮转向的角度范围，就是大家常说的“方向盘虚位”。简单来说，就是方向盘最开始转的那小段角度是“白转的”，车子并不会马上反应。不过这个设计其实有讲究，它能吸收路面震动，让方向盘握起来更舒服。但虚位太大了，开车的时候就会感觉方向不够灵敏，需要多打方向才能调整车头。所以买新车时试驾的话，可以自己试试方向盘的虚位到底有多少，毕竟每个人对虚位的接受程度不一样。

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方向盘的虚位，说白了就是你开车的时候，轻轻左右晃动方向盘，车头方向其实没变。比如说你双手扶着方向盘，稍微左右转几下，但车子还是直着走，只有当你转过某个角度后，车子才会开始转弯。这其实挺常见的设计，主要是为了防止开车时手一抖方向盘就跑偏，让驾驶更稳当。不过虚位太大也不好，容易让人感觉方向不够灵敏。每个车的设计不一样，虚位大小也不同，开习惯了就好啦。注意啊，这里说的虚位只在直线行驶时存在，转弯的时候方向盘可就立刻起作用了。