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可变气门升程是什么意思呢？简单来说就是发动机气门开合的幅度能根据情况调整。以前的传统汽油发动机，气门开多少都是固定的，因为凸轮轴上的凸轮形状就一种。这就导致一个问题：发动机在低速和高速时的表现不能同时兼顾。比如你开车时，低速需要更大的扭矩来加速，高速需要更高的效率来省油，但老式发动机为了平衡各种工况，只能在两者之间找个折中方案。结果就是既没法把低速扭矩调到最猛，也没法让高速效率达到最优，但整体性能还能凑合用。

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可变气门升程其实是在气门开闭时间调整的基础上，针对不同情况让气门开合的大小也能变。比如车子在怠速时，不需要太多空气，这时候气门开得小一点，进气量就少；等车跑得快了，就需要更多空气，这时候气门就开大，让进气量增加。这样既能提升动力，又能控制排放和转速。现在很多车还用气门可变正时技术，就是调整气门开闭的时间点，效果和改变开度差不多。

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本田的可变气门升程技术，说白了就是能根据发动机转速、负载、水温这些实时参数的变化，自动调节进排气时机和气门开合幅度。这样一来，不管是车子低速蠕行还是高速狂奔，发动机都能保持在最佳效率区间，省油又有力。