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我觉得非承载式车身更靠谱。这种结构的优点有三个：第一，除了轮胎和悬架系统能减震降噪外，橡胶垫还能帮忙缓冲，减少车架扭曲带来的噪音；第二，既能保护车身不那么容易坏，坐起来也舒服，很多豪车和部分中级车都在用；第三，底盘和车身可以分开组装再合在一起，这样装车的时候步骤更简单，生产起来也方便分工协作。

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非承载式底盘更好用。这种设计有个车架作为整车的骨架，方便发动机、变速箱这些大件和各种部件的安装。另外改车型或者改装成其他用途也比较容易，比如把皮卡改成越野车啥的。而且车架还能在碰撞时给车厢多一层保护，对乘客更安全。

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非承载式底盘确实比承载式强一些。非承载式有独立的大梁，底盘更结实，过烂路的时候车身晃动小，坐着也舒服些。