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赛欧3的发动机是通用五菱公司造的，属于S-TEC II系列。具体来说：

1. 它是在1.2L S-TEC发动机基础上升级而来的B系列发动机，升级后的S-TEC II（上汽通用五菱B系列）用上了双顶置凸轮轴 16气门的结构；

2. 还有D-VVT双可变气门正时和可变进气歧管系统，最大功率83kW（在6000转时爆发），最大扭矩141Nm（4000转时达到），动力表现还不错；

3. 优点是省油，升功率高；缺点就是中段转速区间（比如2000-4000转之间）的扭矩输出不够强劲。

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赛欧3的发动机用了一项叫可变气门正时的技术。简单说就是根据发动机的工况，实时调节进气和排气的量，以及气门开闭的时间和角度。这样可以让进气量达到最优化，让汽油烧得更充分。好处是省油，单位排量能输出的动力也更大。但缺点是车子在中段转速区间（比如2000-4000转）时，推背感会弱一些，提速没那么带劲。

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赛欧3用的发动机是S-TEC III系列，排量分为1.2L和1.4L两种。其中那台1.4L发动机是上海通用在S-Tec技术最新研发成果的基础上搞出来的。