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变速器按挡位切换方式主要分三种：有级变速、无级变速和复合变速。具体来说：

1、有级变速：就是有几个固定的挡位可选，通过齿轮组来换挡。这种变速器又分两种，一种是普通齿轮变速，齿轮轴的位置固定不变；另一种是行星齿轮变速，里面部分齿轮的轴会跟着转，结构更灵活；

2、无级变速：传动比能像水一样连续变化，没有明确挡位。常见类型有靠液体传动的液力式，纯机械结构的机械式，还有用电控的电力式；

3、复合变速：结合了有级和无级的特点，传动比可以在一定范围内分段连续调节，比如先分几个大区间，再在区间内平滑变化。这种设计兼顾了传统挡位和无极变速的优势。

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现在市面上的汽车变速器主要分五类：手动挡变速箱、AMT半自动变速箱、AT液力自动变速箱、CVT无级变速箱，还有DCT双离合变速箱。这些就是最常见的几种换挡形式了，每种都有自己的特点和适用场景。手动挡需要自己踩离合换挡，AMT是带自动模式的手动挡，AT是传统液力变矩器结构，CVT用钢带传动实现无级变速，DCT则是双离合模块切换挡位。选车时可以根据驾驶习惯和需求来挑，新手可能更适合自动挡，老司机手动挡也挺好。不同变速箱维修成本和油耗表现也不太一样，买车前最好了解清楚。

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变速器类型，简单说说几种常见的变速箱：普通自动挡、手动挡、手自一体、无级变速（CVT），还有双离合（DSG）。这些名字听起来有点专业，但其实很好理解。普通自动挡就是那种完全不用自己操作的，车子自己换挡；手动挡就是需要自己踩离合、换挡的，老司机才爱玩；手自一体就是自动挡的基础上还能手动加减档，适合喜欢玩车的人；无级变速（CVT）没有传统齿轮，换挡更平顺，开起来像坐电梯一样顺畅；双离合（DSG）则像有两个变速箱合体，换挡快得像眨眼，但有时候低速开空调会有点小顿挫感。这几种变速箱各有各的特点，选车的时候可以根据自己的需求来挑。