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膨胀阀的作用可以这么理解：

1、它主要是给从储液干燥器来的高压液态制冷剂“减压”，控制进入蒸发器的制冷剂流量。这得根据制冷需求来调整，比如车里热的时候多放点，凉了就少放点。同时还能防止压缩机被“淹死”——要是液态制冷剂直接冲进压缩机被压，轻则伤阀门，重则整个压缩机报废。另外还能避免蒸发器出口的气体温度异常升高。

2、汽车空调用的感温式膨胀阀（也就是热力膨胀阀），原理是靠装在蒸发器出口的感温包“感知”制冷剂气体的温度。当温度变化时，感温包会通过毛细管和内部的液体变化，自动调节膨胀阀的开度，控制进入蒸发器的液态制冷剂量。

3、具体来说，感温包贴着蒸发器出口管，就像贴身温度计。如果出口温度降了，感温包里的液体和上面的薄膜就会收缩，膨胀阀的阀门就会关小点，减少制冷剂流入蒸发器。这样就能根据实际温度自动调节，让制冷系统保持平衡。

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膨胀阀主要就是起个限流降压的作用。制冷剂液体在冷凝器里被压成了高压液体后，经过膨胀阀的时候会遇到阻力，压力瞬间下降。这时候部分液体会直接变成气体，同时吸收周围热量，自身温度也跟着降下来，最后变成低温低压的湿蒸汽，接着流进蒸发器继续工作。

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膨胀阀是空调制冷系统里的关键零件，属于制冷四大件之一。它的主要任务就是把高压的制冷剂“压缩”成低压，让它们顺利流进蒸发器里吸热。虽然它个头不大，但作用可大了——它的性能好坏直接影响整台空调的制冷效果和稳定性。简单来说，这玩意儿要是出问题，整台空调可能就废了。