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主销后倾角和内倾角都是出厂时定好的，没法自己调。如果前桥的主销角度不对了，只能换整个前桥。具体来说：

1. 主销内倾角指的是转向节主销轴线（或者独立悬架上下摆臂球头连线）与垂直线，在侧面看时形成的那个锐角；

2. 从车头或车尾看轮胎，主销轴明显往车身里面倾斜的角度就是主销内倾角；

3. 这个角度能让方向盘打起来更省力，因为主销轴线与地面的交点离车轮中心更近了。不过角度太大容易让轮胎不均匀磨损，所以得控制在合理范围内。同时还能减少方向盘被路面颠簸顶回来的冲击感。

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主销内倾角的测量方法和测主销后倾角是一样的，但有个关键区别：测内倾角时要把测量仪摆得跟车轮平行。如果测出来的主销后倾角不对，就得调整，这时候可以在前钢板弹簧下面垫个楔形垫片。要是主销内倾角或者前轮外倾角数值不达标，就得校正前桥。

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四轮定位主要分两部分：前轮和后轮各自的调整参数。前轮涉及四个指标，分别是主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮则主要调整车轮外倾角和逐个后轮前束。把这些前轮和后轮的参数统称起来，就是常说的四轮定位了。