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一般来说，缸内直喷技术具有自主喷射控制能力、非常耐用，使发动机在所有工作条件下都具有最高效的燃油效率：

1、缸内直喷发动机的优点：分层燃烧可以控制喷嘴，在活塞压缩行程达到最高点前，火花塞点火瞬间开始喷射，而在燃烧过程中，空气层与热量隔绝，减少热量向气缸壁的传递，从而减少热量损失提升了发动机热效率；

2、缺点：需要配备高压喷油嘴，以提高油气的雾化和混合效率，除气缸直喷系统外，发动机在材料上更为讲究，并以分层燃烧来控制气体的流量，就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计，最重要的一点，缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油；

3、马力提高可达到10%左右，油耗差别不大，作为消费者和制造商，这种先进的技术真的想不到有拒绝的理由。

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直喷式发动机燃油经济性强，经久耐用，油全部在气缸内燃烧，能发挥100%的动力，但对机油的要求极为苛刻，在中国用直喷的恐怕不好，二者其实在功率上差不了多少的，就是省油的问题而已。

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同排量油箱直接喷射比进气喷射功率高，油耗低，经久耐用，但也存在积碳严重的缺点，需要定期清理积碳。