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缸内直喷技术是个能自己控制喷油的聪明玩意儿，耐用性也强，能让发动机在各种工况下都省油。具体来说：1、优点方面，分层燃烧技术能精准控制喷油嘴。在活塞压缩到顶点前，火花塞点火的瞬间开始喷油。燃烧时空气层能隔绝热量，减少热量散到缸壁，这样热效率就更高了；2、缺点是必须用高压喷油嘴，才能让油雾化充分混合空气。除了直喷系统本身，发动机的材料、活塞形状、燃烧室设计都要重新定制，最关键的是得加高标号油才能稳定工作；3、实际效果是马力能提升10%左右，油耗变化不大。对厂商和用户来说，这技术几乎挑不出不采用的理由。

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直喷发动机省油，耐用性也不错，因为油都烧在气缸里，动力发挥得更充分，但对机油质量特别挑剔。咱们国内用这种技术可能不太合适，其实跟普通发动机的马力差不多，主要区别就是省油这一点。

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同排量的发动机，缸内直喷技术比进气歧管喷射技术动力更强、油耗更低，而且更耐用。不过有个缺点就是容易积碳，得定期清理一下积碳才行。