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汽车适时四驱的结构简单，成本低，还能让车更轻。这样带来的好处有几点：1、很多用这种平台造的SUV或者带四驱的轿车才能装得起四驱系统；2、前驱平台比后驱平台更省空间，传动效率也更高，而且传动时的噪音更小；3、全时四驱结构复杂，零件多还笨重，会拖慢动力响应。要是小排量发动机配全时四驱，开起来明显感觉没劲儿；4、全时四驱耗油，影响经济性，而适时四驱能同时兼顾省油和性能。

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现在市面上带适时四驱的车型基本都是SUV，主要用在稍微带点烂路的场景。这种四驱系统一般用的是断开式后桥，优点是成本低，缺点就是零件比较单薄。关键问题是，这种四驱结构扛不住太大的扭矩，遇到特别复杂的路况就容易出问题。

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适时四驱的作用是说它会根据情况自动切换驱动模式。简单说就是平时用两轮驱动，遇到需要四轮发力的时候（比如打滑、上坡），系统自己就变成四驱了，不用人动手。比如你正常在平坦路上开，它就是两轮省油；遇到泥地或者雪地，系统检测到打滑了，马上自动把动力分配到四个轮子上。这种设计既保证了通过性，又比一直四驱省油，关键是你根本不用操心切换的事儿，全靠电脑自己判断路况。