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适时四驱和全时四驱的区别：1、全时四驱和适时四驱在机械结构上最大的不同就是一个中央差速器；2、无论是普通的开放式差速器还是更高级的托森扭矩感应自锁差速器，全时四驱都能让车子转弯时灵活分配动力，而适时四驱在四驱模式下如果遇到地面抓地力好的情况，转弯时容易出现动力分配不畅的情况；3、同时，大部分带全时四驱和适时四驱的车型都有分动箱，这个装置能锁止差速器或者把前后轴硬连接起来，还能通过换挡来放大扭矩，提升低速脱困能力。

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适时四驱，从字面意思看就是根据需要自动切换四驱模式的系统。简单来说，车子在需要抓地力的时候会自动启动四驱，其他时候就当两驱用。对比一下全时四驱，适时四驱结构更简单，这样能省成本、减轻车重。因为这种设计的特殊性，它主要用在横置发动机的前驱车型上，所以很多基于这种底盘打造的SUV或者带四驱功能的轿车都用的是适时四驱。

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全时四驱就是一直保持四驱状态，不管什么路况都不用司机手动切换，四个轮子一直都有动力。而适时四驱就没那么专业了，性能肯定比不上全时四驱。