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这些泡水车主要分三条路处理：买了车损险和涉水险的车主，基本都走保险理赔流程，光交给保险公司处置的就有29万台左右。没买涉水险的朋友就面临两个选择：要么直接申请报废，把车送到指定回收点后能领个新能源车购车补贴资格；要么就偷偷找二手车商转手，业内估算可能有近10万台车走了这条暗道。要说明的是这个数字只是推测值，里头还包含了不少受损不严重、车主修好继续自用的车子。

那些重新流入市场的泡水车，其实抓住了两类人的心理：一类是手头不宽裕但又对豪车有执念的群体，另一类则是返乡置车的打工人。像中低端车型主要流向县城、乡镇这类下沉市场，特别是快到年关的时候，在外打拼的人总想开辆体面的车回家过年，这种心态直接带火了二手车的交易热度。