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火花塞积碳的话，一般来说跑5000公里就得洗一次。这东西在车上主要干两件事：第一，就是制造电火花，把汽油和空气的混合气点着，同时它还得封住气缸顶部的孔，不让压缩后的气体漏出去；第二，如果老不换的话，虽然它还能打火，但效果就差了。打火不给力的话，混合气烧不干净，油耗就上去了，尾气也排放超标，车子启动困难，加速没劲，严重的话还会突然熄火，时间长了发动机也会被拖垮。另外说说构造，火花塞是汽油机点火系统的一部分，它通过高压电在气缸里产生电火花，把油和空气的混合气引爆。主要结构包括接线螺母、绝缘体、接线螺丝、中间的电极、侧面的电极，还有外壳，侧电极是焊在壳子上的。

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一般来说，为了保证火花塞正常工作，开到一定公里数得记得清理。国内那种单电极的火花塞，大概每5000公里就得清理一次。进口的三电极火花塞能撑到2万公里再洗。还有进口铂金火花塞，寿命更长，3万公里左右清理一次就行。

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建议每开1万到2万公里的时候清洗一下。现在大部分车用的蓄电池点火系统，火花塞的电极间隙都是0.7到0.8毫米，有些甚至能到1毫米这么宽。