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点火提前角就是从火花塞点火到活塞到达最高点（压缩上止点）之间的这段曲轴转动角度：1、如果点火提前角太大，活塞还没到最高点时，燃烧产生的高压气体就开始顶着活塞往回走，这时候压缩行程反而成了“反向做功”，发动机动力直线下降，严重时甚至会让曲轴倒转导致熄火；2、点火太早容易引发爆震，也就是混合气自己提前炸了，对发动机伤害极大；3、如果点火太晚，混合气燃烧时活塞已经开始下压，燃烧室容积变大，最高压力反而不够，没烧完的混合气还要继续燃烧（补燃），热量散失多，结果就是油耗飙升、动力变弱，发动机还会发烫。

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点火提前角调得太大，问题就来了。当活塞还在往上冲的时候，火花塞就点火了，这时候气缸里的压力已经非常高。活塞往上顶的时候，反而会遇到一个迎面而来的推力，等于压缩行程时要多费劲，这会直接拖累发动机的输出功率，严重的时候发动机可能直接趴窝。另外，点火太早还会让汽油燃烧不规律，容易产生爆燃，也就是俗称的“爆震”。

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点火提前角调太大，容易让发动机产生爆震（俗称“敲缸”），这时候活塞在向上运动时会遇到阻力（长期这样会加剧零件磨损），发动机效率也会下降（动力变弱），同时还会让发动机的温度、机械压力、噪音和抖动都变大，这些都是需要避免的问题。