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新车在磨合期跑长途没问题，但别老跑。为啥？因为新车出厂时零件加工和组装难免有些误差，必须跑个几百公里来磨合。磨合的好坏直接关系到车能开多久、开起来安不安全、省不省油。一般来说，国产车磨合里程是1000到2500公里，进口车要更长，得1500到3000公里。磨合期分三个阶段：前100公里是初期磨合，中间200公里是强化磨合，最后到3000公里才能形成保护膜。要想让新车顺利度过磨合期，平时得多检查保养，注意别超速、别满载，别猛踩油门，严格按照这三个阶段来开，这样磨合质量才有保障。

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新车买回来不用刻意避开高速跑长途，现在的车根本不存在所谓的“磨合期”了。为啥？因为现在的车跟以前的化油器老车不一样，发动机技术更新换代了，也没有那种老式限速装置。所以想上高速开远路直接开就是了，完全不用担心。发动机材料现在都是经过精密设计的，厂家出厂前的各种测试也做得很到位，没必要自己瞎琢磨什么磨合期的说法。不过虽然没有磨合期限制，刚提车的时候也别猛踩油门，温柔点开个几天再正常用，这样对车更好。其实现在4S店卖车的时候都会跟你说清楚，磨合期主要是老黄历了，不用当回事。关键还是看驾驶习惯，平稳驾驶比纠结磨合期更重要。发动机技术发展到现在，材料和工艺都比以前先进多了，完全不用像以前那样小心翼翼。所以结论就是：新车主可以放心上高速跑长途，但建议头几天别太激烈驾驶，正常开就行。

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长途是可以跑的，从理论上来讲，其实汽车发动机出厂时都磨合好了，真正需要磨合的反而是大修过的发动机。