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后视镜折叠功能就是说汽车两边的后视镜能按需往里收折。为啥要设计这个功能呢？主要有三个原因：第一，开车的时候难免会碰到剐蹭，后视镜是全车最宽的部件，一旦发生擦碰最容易受伤。要是能折叠的话，就能减少刮擦损伤。第二，当折叠功能启动时，底座会被电动马达带动着转到中心轴的位置。这时候后视镜上表面凸出来的部分会卡住，防止整个结构跟着马达一起转。第三，弹簧和弹性环这部分零件不会跟着底座转动，因为它们被压缩后是固定在底座上的。另外要注意的是，电动马达本身没有自动停的位置限制，折叠到位完全靠机械结构来控制极限位置。

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开车的时候难免会碰上小剐蹭，后视镜是车身上最宽的部件，一刮到它准没好事。所以现在很多车都给后视镜加了折叠功能。为啥？主要是两个用处：一是过窄路的时候把镜子收起来，车子能更顺利通过；二是在停车场停车的时候，把后视镜收起来，既能保护镜面不被蹭花，还能省地方，避免停车时被隔壁车刮到。这功能对经常在窄路或者小车位停车的人来说，确实挺实用的。

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后视镜折叠功能现在基本所有小汽车都有，停车时能手动掰平后视镜，这样在窄路上停车就不会刮蹭别人或者自家车，挺人性化的。电动折叠就高级点，属于手动折叠的升级版。简单说就是停车熄火后它自己会自动收起来，功能和手动的一样都是防剐蹭，区别就是电动的不用自己动手，配置更高级罢了。