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定期给车做轮胎换位，能让四个轮子的损耗更均匀，这样开车也更安全。比如说，前驱车前轮因为要负责驱动和转向，磨损会比后轮快。所以一般建议每跑个一万公里左右，就把四条轮胎的位置调换一下，让它们轮流“歇歇脚”，这样四个轮子的损耗速度就能差不多了。

另外，如果四个轮胎能一起用到差不多报废的时候，换新胎的时候就能四条一起换，不用中间突然换两条，这样既省心又省钱。还有个小细节，前轮和后轮的胎压本来就不一样，换完位置后得记得重新调整胎压。调换的时候最好也仔细看看轮胎表面，有没有不正常磨损的情况，比如单边特别秃，或者有裂纹啥的，发现问题及时处理。

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车子刚出厂的时候，悬挂系统的角度都是按标准调好的。新车首保的时候跑的里程少，轮子也没啥明显磨损，这时候没必要做四轮定位或者换胎位。只有两种情况需要做四轮定位：一种是刚换了新轮胎，另一种是车子出过事故或者修过转向、悬挂系统。这种情况下调整一下能保证轮胎受力均匀，延长使用寿命。

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轮胎换位说白了就是把前轮和后轮的位置调换一下。为啥要换呢？因为前轮不仅要负责转向，还得承受更大的压力，所以磨损比后轮快。要是不换，轮胎的花纹磨得不均匀，抓地力就差了。一般开了1万公里左右，就把左前轮和右后轮换个位置，右前轮和左后轮也调个位置。这样能让轮胎磨损更均匀，开起来也更安全。