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新帕萨特混动版有几个亮点：1、外观设计更运动，前脸用了类似GTE的造型，比现款更有攻击性。前格栅还是那个样式，但车标旁边有个小开口，这是插电混动车型的标志。大灯换成LED的，样式也重新设计了；2、轮毂造型挺新颖，侧面一条锋利的腰线从头贯穿到尾，但整体线条比较常规；3、尾灯用了双L型LED灯带，内部结构复杂，比老款看着更精致；4、动力系统用的是1.4T发动机 电动机 电池组的混动组合，1.4T能出150马力，电机还能再给116马力，这就是430 PHEV车型的动力配置。

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全新帕萨特现在有插电混动版了，最大的好处就是能拿新能源补贴。不过如果你每天开的里程不多，我个人觉得还是选传统动力的迈腾更合适。毕竟油车在短途代步里省心，而且迈腾的性价比也够。

再说说新款帕萨特，它现在标配了无钥匙进入和一键启动，日常用起来确实方便。轮胎用了18英寸的，看着挺大气，五辐式的轮毂设计还挺运动，视觉效果不错。

不过如果你对电动车没刚需，或者充电条件不方便的话，传统燃油版可能还是更稳妥的选择。毕竟省油和补贴这些优势，只有经常跑长途或者能上绿牌的情况下才明显。

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新帕萨特混动版用的是大众比较入门的1.4T发动机，也就是EA211-1.4T那款。虽然标称的高功率版本（280TSI）最大马力才110千瓦，扭矩也才250牛·米，单看发动机参数确实一般。不过加上电机之后，系统总扭矩直接飙到580牛·米。这车自重1.73吨，按推重比算的话，百公里加速应该得6秒多到7秒之间。这数据听着是不是有点反直觉？毕竟电机的爆发力确实能补发动机的短板啊。