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正时链条如果拉长了，容易出现打滑的情况，这时候发动机就会发出异响，车子还会抖得厉害，加速没劲、踩油门不走量、启动时费劲——这些都是典型症状。链条松了其实挺常见的，不过隐患不小，发现后最好赶紧去修，该换就换。正时链条的作用是控制发动机的气门系统，让进气门和排气门在正确的时间开闭，这样发动机才能正常吸气和排气。它的运作原理是用高强度的金属链条把曲轴和凸轮轴这些部件连起来，让它们保持同步转。不过金属链条高速摩擦时磨损快、温度高，所以必须设计专门的润滑系统来降温散热。正时链条的优点是结构紧凑、动力传输效率高、耐用性好。不过金属摩擦的噪音问题也挺让人头疼的。

和正时链条类似的是正时皮带，同样是发动机配气系统的核心部件。它通过连接曲轴并按一定传动比运转，确保进排气时间精准。为啥不用齿轮而用皮带呢？因为皮带噪音小，形变也小，容易补偿误差。不过皮带寿命肯定比金属齿轮短，所以得按时更换。正时皮带用在发动机里已经很久了，技术成熟、成本低、噪音小，但缺点就是得定期检查维护，一般开到5万到10万公里就得换一次。