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帕萨特插电混动版测评感觉挺行的，先说说参数：新车用的是1.4T发动机，型号DJZ，最大功率110千瓦，电机功率85千瓦，电池是三元锂电池，由上汽大众自己生产。作为插混车型，如果家里能充电，油耗肯定比凯美瑞雅阁的混动版省不少，市区代步基本能靠纯电跑。不过关键还是看最终定价，价格合理才能和混动凯美瑞掰手腕。

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这车测评下来确实挺不错的。新车用的是1.4T汽油发动机加电动机的组合，综合最大马力211匹，最大扭矩400牛·米，变速箱是DQ400e型6速双离合，纯电续航能跑63公里。驾驶模式有五个选项：纯电模式、混动模式、GTE运动模式、给电池充电模式和保持电量模式。实测0到100公里加速7.8秒，表现挺快的。

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帕萨特混动版的测评表现还不错。和燃油版最大的区别在车头部分，它的格栅中间是半封闭设计，只有左边小块区域留了通风口。雾灯区域也改成了C字造型的LED灯，周围还加了黑色装饰条。另外车头中网、轮眉这些地方都贴了"PHEV"的标识，一眼就能看出是混动车型。颜色选择挺多的，有玄武黑、晶钻灰、珊瑚红、香槟金、珠光银、雅致白这六种颜色可选。