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标致607的音响系统能直接插U盘放歌，不过要注意两点：第一，有的车机自己能识别U盘格式，有的得手动切到USB模式。第二，U盘里别放太多文件夹，不然可能读不出来。这车是标致公司造的高端轿车，2000年上市后全球卖了12.5万辆。法国前总统萨科奇还选过加长版的607 Paladine当座驾。这款车最牛的是电子悬挂系统，行车时电脑自动调节减震软硬，还能根据路况调整转向助力。排挡杆后面有按钮，想调软悬还是硬悬自己选，开起来舒服或者激烈驾驶随心切换。

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没错，标致607的悬挂系统确实有3D环绕的高级感。它用了主动模段悬挂（分9段调节），但和德国B品牌的主动悬挂不太一样。607的悬挂只有几个固定模式，而B家的系统能根据路况、车速、转向啥的实时调整阻尼，开起来更稳更舒服。这套叫amvar的电子可变阻尼系统在高速时表现不错，但低速时减震会有点硬。这挺有意思的是不是？因为自动调节悬挂的意义本该是低速时让底盘更软，过坑洼更舒服，高速时又能撑住车身不发飘。结果这系统反而在低速时不够软，有点本末倒置的感觉。

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标致607的音响效果还行，把音量调到最大，感觉就像在酒吧蹦迪一样嗨。这车开起来挺安静的，尤其是低速行驶时的隔音效果，达到了豪车的水平。不过要是车速飙到120公里/小时以上，方向盘就会明显发抖。要说操控性的话，607的表现确实有点糙，和它本身的定位以及标致宣称的驾驶理念都不太搭。不过现在保养周期拉长到12万公里，挺划算的。另外车上有个带eobd（欧洲车载诊断系统）的小电脑，仪表盘上有个提示灯，一旦尾气排放超标就会提醒司机。