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全新别克ParkAvenue林荫大道用的是通用汽车最新的GRWD全球后驱平台，这玩意儿代表了他们家的顶尖技术。简单说，这车有啥亮点呢？

1. 后轮驱动 超坚固的底盘结构，让车身整体更结实。前后重量分配几乎50:50，开起来转向更稳，高速过弯也不飘，跑长途也不晃悠，安全感直接拉满。

2. 前悬挂用的是麦弗逊结构，但调校得很讲究，弹簧和减震器都升级了，过坑洼路段能吸震，方向盘打方向也够灵活。后悬挂是多连杆独立悬架，轮胎贴地性特别好，急加速或刹车时车身也不会蹿得跟跳踢踏舞似的，开哪儿都舒服。再配上前后16英寸的大刹车盘，刹车又快又稳，开起来既舒服又带感，跟豪华车有得一拼。

3. 这车最赞的是豪华感爆棚，里里外外都高级，内饰用料细腻，配置堆得满满的，开着气派又舒服。动力也猛，开起来有劲儿。不过缺点也有几个：一是标配没ESP，安全配置有点抠；二是底盘太低，烂路容易托底；三是发动机声音大，高速时噪音明显。

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别克林荫大道用的那台AlloyTec V6全铝发动机可不简单，这可是通用最新技术的结晶。它的加速性能特别猛，百公里加速只要7.8秒，动力又顺又强。关键这台发动机还省油环保，全靠几个黑科技：D-VVT双可变气门正时系统能实时调整进排气时机，让发动机转得更平稳高效；VIM可变进气歧管根据转速自动切换进气模式，低速时扭矩大，高速时马力足；还有Bosch的E773发动机控制模块，用的是32位处理器，处理速度更快，配合全车局域网控制系统，让动力输出既省油又强劲。这些技术加一块儿，开起来就是又快又省油。

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林荫大道用的是通用最新一代GRWD后驱平台，这平台搭配的发动机挺厉害的，叫AIIoy Tec高性能V6全铝发动机，有2.8L和3.6L两种排量。这次试驾的是3.6L的顶配版，这台大排量发动机在转速6500转的时候能爆发出187kW的最大功率，3200转时扭矩能达到340N·m，动力储备很足。虽然这车自重快2吨了，但是0到100公里加速还是能跑到8秒以内。特别要说的是，前后重量分配几乎50:50，再加上后驱系统，开起来特别顺手，高速过弯时车身很稳，一点都不飘。