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镍合金的火花塞一般开到3万公里就要换，铂金火花塞得4万到5万公里必须换，铱金火花塞比较耐用，能撑到10万公里再换。具体来说：第一，先检查火花塞外观，有没有裂纹、生锈、磨损或者松动，出现这些问题就得换；第二，积碳太严重也要换。火花塞上有黑乎乎的油渍，说明发动机烧机油了，油窜进燃烧室了；如果看到白花花的一层，那是因为汽油里的添加剂燃烧后产生了水蒸气。火花塞的状态其实能反映发动机的运行情况。另外提醒大家，最好每2万公里就检查一次火花塞。火花塞有个放电的电极，正常间隙是1.0到1.2毫米。要是间隙太大，电极就打不着火，发动机就会出现没劲儿的情况。这时候必须换新的。

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火花塞是汽车发动机里关键的“点火工具”，它的主要任务就是把点火线圈产生的高压电导入发动机气缸，然后在电极之间的缝隙里打出电火花，把汽油和空气的混合气给引爆。现在市面上常见的火花塞有三种：带电阻的普通火花塞、加了铂金的火花塞，还有用铱金做的高端款。一般来说，正常开的话，6万公里左右就得换一次。

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车子开到一定公里数后，火花塞容易积炭，电极间隙也会变大。积炭会让发动机烧油更多，间隙变大则容易启动困难。所以定期检查保养火花塞，能保护发动机；一般6到8万公里就得换新的。