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[content]长城汽车在2017年推出了一款叫长城C30 EV的新能源车，今年又更新了升级版。新版本续航270公里，主要升级了配置、动力和续航。具体来说，新车用上了集成式驱动桥，最大功率120kW，最大扭矩280N·m。官方数据说百公里加速8秒，这个提速在同级别车里还算快，最高速度能跑到150km/h。不过这里有个小问题：原文里提到两次“长城C30采用集成式驱动桥”，可能是笔误把EV版本和普通版混在一起了，但按照上下文应该都是指EV车型，所以保持原样改写就行。总之这车动力参数看着挺唬人，实际开起来会不会有劲儿得看实车体验了。

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长城汽车为了应对国家的双积分政策，接下来会推出好几种新能源车型。比如带ISG轻混系统的、P2架构的强混和插电混动，还有电动四驱的强混和插电混动，以及纯电动车。其中C30纯电版就是典型的为政策凑数的车型，外观跟燃油版一模一样，电机最大功率163马力，综合续航270公里，就是那种为了完成指标才造的车。

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长城汽车一开始靠着皮卡在国内站稳了脚跟，后来想造轿车，但那时候生产资质都被国企垄断了，错失了机会。后来瞅准SUV的风口成立了哈弗品牌，现在在自主品牌里混得挺不错；C30电动车最大功率163马力，续航270公里，这数据一看就是冲着国家补贴政策来的，典型的政策产物。