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汽车下臂坏了有以下现象：

1、下支臂坏了的症状有操控性与舒服性降低，安全性能下降，异响，定位参数不准，跑偏，其他部件异常磨损或损坏，转向受影响甚至失灵等；

2、下支臂就是一种机械工具，是指多连杆悬挂。多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度；

3、汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件，它将车身和车弹性地连接于一起，当车辆在行驶过程中，通过下支臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击力，从而保证乘坐的舒适性。还能提高车辆轮胎抓地力从而达到较好的操控性，让驾驶者获得更好的操控体验。

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汽车下摆臂坏了会造成汽车行驶中会出现方向摆动，方向左右轻重不一，刹车方向跑偏，颠簸时摆臂动静大，摆臂与仰角连接的部位间隙过大，容易脱落。建议早到更换，隐患极大。在日常行驶中，尽量避免马路上的坑洼路面，如果无法避让，则需减速慢行，缓慢通过，这样可避免悬架剧烈的上下运动，从而减少下摆臂接触到路面的几率。如果确认底盘遭遇剐蹭，担心下摆臂受伤，我们可以在直路上先进行车辆跑偏实验（车轮气压相同是前提），并且关闭车内音响，仔细听车辆在行驶过程中，有无异响，方向盘是否有抖动，以及在踩刹车制动时，车辆是否跑偏。如果有以上情况，建议立即去修理厂检查。

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不同的悬挂球头的种类不同，麦弗逊独立悬架只有转向球头，和下支撑球头。而多连杆悬架就多了上下控制臂支撑臂的球头转向球头可。 用手去拉球头 晃动的就坏了。那么简单 球头球笼杂音，活动，多半是坏了，换一个就好了。球笼坏了一般是汽车在转弯时会听到嗒嗒的响声。球头坏了会感觉到方向间隙大，行车时方向不稳。

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汽车行驶过程中方向盘抖动、方向跑偏、噪音异响原因比较多，涉及整个车的悬挂系统，传统系统，控制系统，润滑系统，车轮系统等等。这里介绍其中的一种，也是比较在日常维修案例当中比较多发的故障----方向机球头。可以通过千斤顶或者举升机托举汽车后，用双手连续扳车轮按左右左右上下上下多次进行，检查晃动虚位来决定是方向机球头还是上、下摆臂的球头损坏。打方向时底盘异响。打方向时异响，一般要查看是不是外球笼坏了或者横拉杆球头活动量太大。踩刹车时异响。一般踩刹车时异响，要看看是不是刹车片磨到底了。或者单独更换了新的刹车片，而没有修整（光盘）磨坏的刹车盘。另外下摆臂球头坏了也会造成踩刹车时异响、晃动。