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红旗L5这车可不简单，从价格就能看出来——H7才30-50万，L5直接飙到500万级别，盛世系列35-70万，名仕就亲民多了11万。先说设计，红旗L5的前脸和方正车体设计特别庄重大气，这灵感来自2009年国庆阅兵用的CA7600J检阅车，也是L系列的统一风格。尺寸方面，长宽高分别是5555/2018/1578mm，轴距3435mm，妥妥的大车。

再讲讲设计理念，L5把传统元素和现代设计结合得挺巧妙。侧面造型延续了老红旗的船型车身特点，前高后低的造型显得特别精神，有种昂首挺胸的气势。前脸设计更讲究，大灯和发动机盖的起伏像山的轮廓，中网36条竖瀑式格栅像流水往下淌，这就是“动观流水静观山”的意境。车头的红旗标志用的是正红色，这颜色不仅是传统中国色，还代表了积极奉献的精神。

尾灯设计借鉴了宫灯造型，古典又不俗气，一眼就能认出这是中国风。另外，L5还用了现代豪华车的特征，比如小侧窗、小尾窗、短前悬和长发动机盖，把中国元素和现代审美融合得挺自然。

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红旗L5这车可不得了，价格直接飙到500万往上！这车是红旗在2009年搞完阅兵用车项目后，一汽集团正式立项开发的“红旗L平台”里头的扛把子作品。简单说，它就是纯正的国产E级豪车，从设计到生产都是咱们自己的技术。

造型上，这车把老红旗经典款CA770的元素都拿出来了，一眼看过去就能认出那是红旗的味道，特别是前脸和车身线条，都是从老爷车那辈传下来的。

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红旗L5的前脸设计灵感来自2009年国庆阅兵用的CA7600J检阅车，整体造型特别大气庄重。圆圆的大灯加上车头那个流线型的红旗立标，这些都是红旗车的经典符号。这车卖到500多万，被称作“自主劳斯莱斯”，现在都作为国家外交的礼宾用车，在很多重要外交场合都能看到它的身影。