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现在说说华泰特拉卡柴油版的情况：

1、2.5升柴油机带涡轮增压，最大马力100匹，这个排量的柴油机能有这样的动力已经算中上游了。实际开起来动力比较温和，毕竟柴油机提速没汽油机快，但柴油机的优势是低扭强，这点在特拉卡上体现得很明显；

2、发动机在2000转左右换挡特别平顺，就是反应不如汽油机快，这也是柴油机的通病；

3、对比的汽油版特拉卡用的是3.5升大排量，所以动力强很正常。如果和同排量的汽油机比的话，柴油机在低转速时的扭矩优势就更明显了。

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柴油发动机最大的特点就是：它在低转速的时候能长时间保持最大扭矩。而汽油机要是长时间高转速运转，对发动机伤害挺大的。这也是为啥柴油机多用在大货车、工程车这些经常跑烂路的车上。它能长时间输出大扭矩还不伤发动机，柴油机就是个好选择。咱们平时试驾爬个几十米的坡可能没感觉，但如果要爬几十公里的长坡，柴油机低转速持续输出大扭力的优势就体现出来了。

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V6汽油发动机的动力来得比较直接，踩油门车子就蹿，大部分司机开几天就上手了。但柴油版特拉卡就不一样了，特别是爬陡坡的时候，油门得提前踩。因为柴油机提速慢，得先把转速拉到最大扭矩区间才能发力。这算是在开柴油车越野时的小技巧，新手得注意这点差别。开柴油车爬坡前要提前给油，等转速上来才能有足够的劲儿，不然会感觉有点肉。