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福田柴油车调整正时的方法如下：1、检查供油正时的时候，如果发现实际供油角度不对，可以通过调整部分零件来校准。不过因为柴油机结构有差异，驱动连接方式不同，所以具体调整的位置和方法也不一样；2、转动喷油泵体上的提前角调节结构，很多车是用正时齿轮和花键轴头直接插到喷油泵上驱动的，喷油泵通常用三角形固定板或法兰盘固定在发动机上。如果是三角形固定板的话，上面有三个螺栓，固定板上的螺栓孔是三个很长的圆弧形；3、如果是用法兰盘固定的喷油泵，那固定法兰盘的就有四个螺栓，而喷油泵体上的螺栓孔是四个长弧形的，这样就能调整正时了。

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先量飞轮一圈的周长数值，然后用这个数值乘以发动机需要的提前点火角度，算出来的结果就是喷油器该在上止点前多少毫米的位置。具体操作的话，拿铁丝从喷油器孔穿进去顶住活塞，然后慢慢盘动曲轴，正反转都要试，找到活塞最顶端的位置（也就是上止点），接着在飞轮和飞轮壳对应的位置画一条对齐的直线，这一步就算准备好了。这条线就是上止点标记，接下来要量飞轮上提前角对应的那段弧长，注意是往前调还是往后调，标记好这个位置作为调整喷油时间的刻度线。

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柴油机打油泵正时其实挺简单的，油泵齿轮上都有标记，对齐标记就行。