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后桥差速锁怎么用呢？简单说说：1、这个差速锁装在车后面两个轮子中间，主要是解决普通差速器的一个问题——当一个轮子悬空或者打滑时，动力全给那个空转的轮子，结果车根本走不动，还浪费动力；2、差速锁能避免这种情况，把动力合理分配给有抓地力的轮子；3、这种配置常见于高性能车，像玩漂移或者激烈驾驶的时候，后桥差速锁能让车子更容易做出大范围漂移动作。

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1、后桥差速锁就是把两个后轮“焊死”让它们转速一样；2、作用：比如车子一个后轮陷进泥坑里，这时候打开差速锁就能轻松脱困了，不会出现一边车轮疯狂打滑空转，另一边车轮纹丝不动的情况。

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说白了，差速锁就是把车左右两边半轴“焊死”的一把锁，锁死之后两边半轴转速完全一样，跟没差速器似的。这玩意儿主要是给越野车用的，遇到一个轮子打滑陷住的情况，旁边的轮子还能正常出力，帮你脱困。而限滑差速器（LSD）呢，名字就写着能限制车轮打滑。它能感知到哪边车轮空转，自动把动力切到还有抓地力的那边轮子上。简单来说，差速锁就是给差速器加了把死锁，LSD则是把差速器改造成带防滑功能的版本。有意思的是，LSD还能额外加装差速锁功能，变成带锁止的限滑差速器。所以LSD结构比单纯差速锁要复杂得多。