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Jeep指挥官这车有点尴尬：1、大指挥官的定位其实挺矛盾的，毕竟Jeep一直以来主打的都是硬派越野车，像牧马人这种经典车型就是代表；2、后来因为越野车的名气越来越大，Jeep开始转向做城市家用SUV，大指挥官就是这类城市车里的一个例子；3、但问题来了，当Jeep不搞自己最擅长的越野设计后，这些新出的非硬派车型还能不能打，竞争力到底够不够，就让人有点怀疑了；4、动力方面，大指挥官用了两套2.0T发动机，低功率版本234马力、350牛米扭矩，高功率版本265马力、400牛米扭矩。懂车的朋友都清楚，在同排量的城市SUV里，目前还真没哪款车能在这套动力参数上超过它。

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[content]说到Jeep大指挥官，大家可能更熟悉它之前的兄弟车型COMMAND指挥官。不过这次的大指挥官可不是简单的改款，而是全新换代的车型。它用的是菲亚特克莱斯勒的紧凑型平台打造，专为中国市场设计的合资中型SUV。作为老指挥官的接班人，大指挥官继承了前辈的大块头优势，车身尺寸直接飙到4873mm×1892mm×1738mm，轴距更是达到了2800mm。这么大的车身，完全就是冲着现在流行的商务接待和多孩家庭需求去的，后排空间直接能当移动客厅用。

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Jeep指挥官这车外观挺经典的，符合大众审美，看着气派，开出去也有面子。说实话，大指挥官的气势完全不输汉兰达和锐界，属于同级别里实力比较强的选手。不过价格定得有点高，现在销量不太行，可能是Jeep自己对这款车期望太高了吧。但就车本身来说，配置和性能都是领先的，配置特别丰富，2.0T发动机的数据也不错，实际开起来动力响应也够用，就是发动机声音听着一般，高转速时噪音有点明显。不过这种车本来也不是用来飙的，日常开平顺性够用就行。要是终端能给点大优惠，性价比应该会不错。