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克莱斯勒铂锐的电瓶装在左前大灯下面、保险杠里面，这设计确实挺反常识的。具体来说：

1、铂锐其实是从克莱斯勒赛百灵酷派演变来的轿车，底盘是三菱和克莱斯勒联合开发的JS平台；

2、2008年引进国内时，专门给它配了2.0L发动机。这车确实挺经典的；

3、用料扎实、技术靠谱、配置也够高，关键是安全性特别好，但可能因为市场策略或者成本问题，卖了一阵就停产了。

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这车的电瓶位置一般在后备箱里，也有的在挡风玻璃下面。它的主要职责是：当发动机启动或者低速运转时，发电机可能不发电或者电压太低，这时候起动机、点火系统还有车里的电器设备要用的电，全得靠电瓶来供。等发动机正常工作了，发电机就会自己给电器供电，同时给电瓶充电。万一车上的电器用电太多，发电机扛不住了，这时候电瓶就会和发电机一起联手供电。

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克莱斯勒铂锐的电瓶就在发动机舱左边的位置。电瓶其实就是蓄电池，说白了就是个能存电的家伙。它的原理是先把电能变成化学能存起来（这就是充电的过程），需要用的时候再把化学能变回电能，再转成机械能带动机器干活。这个过程能反复来回切换的。