+向他提问

现在在国内买不到雷克萨斯LFA了，只能去国外找人定制。为啥呢？因为这车太特别了：第一，LFA是雷克萨斯F系列性能车里的扛把子，代表了品牌突破常规、挑战极限的狠劲儿，完美诠释了雷克萨斯“死磕细节，追求极致”的调性；第二，这车是雷克萨斯这个日本豪华品牌耗时整整十年打造的超级跑车，集结了全公司最顶尖的设计师和工程师；第三，项目总负责人棚桥春彦说，开发过程中团队啥极限都敢冲，比如搞出了当时最先进的碳纤维一体成型底盘和车身结构，就为了把车做得完全贴合驾驶者需求，开起来爽到飞起。

+向他提问

雷克萨斯LFA用上了不少高科技，把车身做得又结实又轻。他们用了新研发的碳纤维材料（CFRP），比铝材硬4倍，但车体重量反而更轻了。这种能扛住冲击的材料是LFA团队自己研发的，工程师们把丰田传统的碳纤维编织方法改成了三维精密编织，这样质量更好把控，也为以后的技术应用打下基础。现在国内买不到现车，得定制才能入手，而且全球就造500台，每月最多出20辆。每台V10发动机都是工程师手工组装的，上面还有工程师签名，收藏价值超高。厂家指导价598.8万，是雷克萨斯在售最贵的车型。

+向他提问

雷克萨斯LFA的车身有65%是碳纤维材料，剩下的35%用的是铝合金。这种设计比全铝车身能轻个100多斤，而且更结实。这不仅是技术上的升级，还让造车过程对环境更友好。现在这车市面上基本买不到了，想入手得靠运气或者找二手车市场。