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雷克萨斯NX用的是承载式车身，主打年轻运动路线。都知道雷克萨斯以工匠精神著称，所以这车从里到外都是精致路线，特别是前脸设计：第一，这车配置给得挺实在，比同级别的豪华车便宜点，就算和四驱车型比，基础款NX300性价比更高，涡轮增压系统更顺滑，起步加速也更带劲，开起来更舒服；第二，NX300延续了雷克萨斯家族设计，前脸是纺锤形进气格栅加多条镀铬横条，车身两侧有突出的肌肉线条，加上分体式大灯组，整体看着既时尚又有攻击性；第三，这车用的是2.0T涡轮增压发动机配6速手自一体变速箱，最大功率175kW，最大扭矩350Nm。悬架带自适应调节功能，开起来更稳，油门踩下去反应快，动力输出平顺不突兀。

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新款雷克萨斯NX最大的变化主要集中在外观和内饰的小细节上，配置也比之前更丰富了。这款车的设计灵感最早来源于雷克萨斯自家的LF-NX概念车，像那个夸张的大嘴式中网、分体式大灯，还有车身那些锋利动感的线条，这些元素加在一起让NX看起来既个性又带点东方韵味，和BBA那种四平八稳简约风完全不一样。说到舒适配置，这车做得挺贴心的，主驾座椅除了常规的调节，还有腰部支撑和方向盘电动调节功能，副驾居然也配了座椅记忆和腰托，后排座椅还能调节靠背角度，对副驾和后排乘客都很照顾。另外，音响系统用的是马克莱文森，还首次在车上用了Clari-Fi音源修复技术，听音乐的效果比同级别车好不少，这也是NX的一大卖点。

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雷克萨斯NX用的是丰田今年主推的2.0T发动机，马力238匹，扭矩350牛米。这台8AR-FTS引擎在RX、IS和新皇冠上都挺能打，而NX作为最早用上这台增压机的进口车型，用户反馈积累的口碑确实有说服力。变速箱是6AT，开起来的感觉很像大排量自吸引擎，涡轮介入特别隐蔽。说白了就是平顺舒适，但这也让驾驶时少了点刺激感，毕竟动力来的太自然了反而没啥推背感可言。