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雷克萨斯NX300h用的是油电混动系统，既能单靠油发动机跑，也能单靠电机跑，还能让油和电一起发力。这样做的好处有三个：第一，动力没打折扣，但油耗降下来了，尾气排放也少了；第二，这车的发动机是16气门直列四缸，排量2.5L，最高速度能飙到180km/h，百公里加速只要9.2秒，开起来特别带劲；第三，混动车等于装了两套动力系统。起步、爬坡、急加速的时候，油和电一起上；刹车时把能量回收存到电池里；平时匀速跑就只用电机，这时候根本不烧油。整体算下来，混动车能省一半油钱，污染也减半。

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雷克萨斯NX300h的动力表现挺不错的，具体来说：1、这车用的是丰田最新的混动技术，搭配2.5L阿特金森循环自然吸气发动机和前后双电机；2、发动机能输出114kW最大功率，最大扭矩210牛米；3、前后两台电机总功率能达到155kW，最大扭矩409牛米。整套动力系统综合功率145kW，开起来挺有劲的。

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雷克萨斯NX混动车其实是个油电混动的“双动力选手”。低速时靠电机驱动，高速时自动切换到燃油发动机，切换过程完全不用手动操作。而且它还能在刹车或减速时给电池充电，有点像自带充电宝的感觉。

外观方面，NX300h的车身线条特别犀利，看着很有冲击力，开出去挺拉风的。至于舒适性，不管是混动版还是燃油版，车内的空间都差不多够用，但混动版的后备箱空间更大，放行李啥的更方便。

配置上，NX300h的抬头显示功能挺实用的，开车时不用低头看仪表盘，直接在前挡风玻璃上就能看到速度、导航这些信息，科技感满满。

安全配置方面有个亮点，它配了驾驶员膝部气囊，这个配置在很多豪华车上都看不到，能给司机的小腿多一层保护，算是个加分项。