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林肯领航员是福特家的一款大尺寸豪华SUV，开创了豪华SUV的新标杆。先说动力系统：1、用的是5.4L V8发动机，最大功率224千瓦，最大扭矩490牛·米，推背感很强，开起来特别带劲；2、变速箱是6AT，分两驱和四驱版本。这套动力组合通过优化齿比和改进发动机技术，在提升性能的同时也省油了一丢丢；3、起步时车子很稳，半脚油门下去加速平顺，但换挡时能感觉到轻微的顿挫，这种感觉和它霸气的外观特别搭。到了5、6挡高速巡航时，开起来那叫一个横行霸道。过弯的时候虽然底盘调校偏软，但轮距宽所以高速过弯时侧倾并不明显；4、悬架是四轮独立空气悬架，遇到坑洼路可以按按钮切换四驱模式，这时候底盘会自动抬高10厘米；5、安全配置方面有福特家的看家本领AdvanceTrac系统，能有效防止翻车，还能实时反馈车辆动态，提醒驾驶者修正方向。另外特别一提，这款车连续四年在美国最严苛的碰撞测试里拿了五星级满分。

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林肯领航员最抓眼球的得数那套全体感座椅了，造型看着怪怪的，像两张椅子摞一块儿，但功能顶呱呱。除了常规的加热、通风、记忆、按摩这些配置，居然还能30向调节，重点是坐垫的长短和高度还能左右腿分开调。这可不是玩噱头，开车时左右大腿的姿势确实不太一样啊。

这车用的是5.4升3气门新发动机，最大功率224千瓦，油箱能装127升油，还带全时四驱。外观和内饰在保留林肯经典设计的基础上，加了现代感的表面处理和LED灯带装饰。配置方面够豪横，前排座椅能加热也能制冷，前门还有电动脚踏板，第三排座椅能电动折叠，后备箱门也是电动开的，开起来坐起来都挺舒服方便。

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前脸用了林肯最新的家族设计，把上一代的双中网分体式造型给取消了，改成一个整体的大嘴。不过仔细看会发现，中网里的每个小孔都是缩小版的林肯车标。大灯也升级成全LED自适应大灯，比老款的氙气灯更高级。尺寸方面，长轴版跟之前差不多，但短轴版的轴距加长了10厘米。车尾设计几乎没变。内饰配置这次提升很大，重点说几个亮点。动力方面，为了推动这台2.8吨的大家伙，林肯给领航员装了3.0升双涡轮增压发动机，搭配福特家的10AT变速箱，最大的特点就是换挡特别平顺，开的时候几乎感觉不到变速箱在工作。