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起亚欧菲莱斯的前脸设计挺有特点：1、最显眼的是梯形的大嘴式中网，镀了铬边，看起来挺精致，而且中网两边直接连着前大灯。大灯分两层，椭圆形的灯组微微往里收，和中网的线条很搭。另外前保险杠上还有个大灯清洗器，能自动喷水清理前大灯，这样路上飞溅的泥水不会遮挡灯光，视野也更清楚；2、车尾的设计同样有辨识度。后备箱盖是圆弧形的，从后挡风玻璃一直延伸到尾部，表面很平滑。尾灯被后备箱盖分成了两部分，外侧的是刹车灯和转向灯，内侧嵌在后备箱盖里的则是刹车灯和反光灯，整个灯罩用了一层硬塑料材质，看着挺高级；3、内饰延续了外面的流线造型，中控台和门板都有点弧度，按键布局符合人体工学，操作起来顺手，还用了桃木装饰，档次感不错。不过实际坐进去的话，后排座椅有点偏软，腰背支撑不够，而且虽然车长接近4.8米，但后排的腿部空间反而显得有点挤，这点和车身长度确实不太相配。

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Opirus的空调系统是个全自动的，用起来特别省心。你只要按一下auto键，温度、风量、风扇转速这些参数它自己就能搞定，完全不用驾驶员操心。我个人觉得驾驶舱里最出彩的还是音响系统。这套音响是美国Infinity品牌做的，6声道270瓦功率，音质细节和现场感都超赞。标配是8个喇叭，前后门各装了4个6.5英寸的中低音和4个1.5英寸的高音喇叭。另外在衣帽架位置还有一个低音炮，还配了外置功放来提升效果。

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OPirus用的是3.5升V6汽油发动机，设计时用了计算机辅助设计技术，材料方面选了轻量合金，连杆还是锻铸造的金属，所以发动机又轻又劲，动力重量比特别出色。这车看着养眼，开起来更带感。变速箱是5速自动挡，还带顺序手动模式，驾驶时能随时在全自动和手动模式之间切换，运动模式下换挡更带劲。悬挂用的是标准空气减震，减震器能根据压缩量调节阻尼力，减少路面震动传到车厢里，这种结构既优化了初始偏差又让噪音降到最低。