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三菱翼神这车整体质量挺靠谱的，买它绝对不亏：1、蓝瑟翼神用了很多新设计，前悬挂是麦弗逊式支柱带弹簧和稳定杆，后悬挂用的是五连杆式弹簧带稳定杆，前后都有副车架，这样开起来既舒服又稳当。它的风阻系数0.29，比凯美瑞这种中高级车还低，转弯半径才5米，开在窄路或者绕障碍的时候特别灵活，机动性杠杠的；2、方向盘后边还装了镁合金换挡拨片，这玩意儿在F1赛车上常见，开车时手指轻轻一拨就能加减挡，操作起来超方便；3、车尾那个EVO同款的大尾翼看着就很有气势，百公里加速9.8秒，推背感直接拉满，开起来绝对爽。

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我刚工作没多久，第一台车就是翼神，开了两万公里，油耗在7.5个左右，挺省心的。最满意的就是这车的颜值，路上好多人夸这车看着带劲，开出去确实有面子。发动机是原装进口的，2000转以后推背感挺强，换挡也顺滑，开起来很舒服。后独立悬挂是当初买它的主要原因，油压助力方向盘虽然比不上电子助力轻，但底盘调校用了evo的技术，过弯的时候特别稳。不过这车舒适性一般，毕竟主打操控不是沙发。个人觉得值得入手。

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翼神的尺寸是长4570mm、宽1760mm、高1490mm，轴距2635mm。现在看这数据真心不算大，车里坐人也挺挤的，尤其是对比现在的车型，空间优势早就没了。外观虽然跟经典的EVO长得有点亲戚感，但侧面线条太平淡，整体设计现在看也过时了，颜值不太能打，只能靠情怀加分了。内饰就更朴素了，塑料感满满，跟八年前的设计几乎没变，看着特别廉价。总的来说，EVO的热度退了之后，翼神现在也就剩下小众情怀粉了。如果真有情怀，可以冲；但要是单纯想买台代步车，这车真不值得考虑。