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双龙把享御和爱腾等柴油车都定位成纯柴油SUV了。具体来说：1、享御属于中型豪华SUV，是双龙的主力车型。我们之前试过2.7和2.0两个版本，对它已经挺熟悉了。现在2010款享御2.0在动力系统做了升级，比如加了6速手自一体变速箱、稍微调高了动力，还首次用了DPF颗粒捕捉器，主要是为了更环保省油。这次重点体验的是变速箱升级后的表现，还有新装的6.1英寸触控屏主机（带导航和电视功能）。2、现在全球车企都在搞节能环保，电动车、混动这些摆脱化石燃料的技术成了研发重点。不过传统燃油发动机技术发展了这么久，其实还能继续优化，比如提升动力和传动效率的空间还挺大的。3、所以现在流行小排量高效率引擎 多挡位变速箱的组合。享御2.0也跟这趋势，用上了小排量高扭矩柴油机，配6速手自一体变速箱和DPF颗粒捕捉器这些配置，目的就是更高效环保。

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双龙享御可是韩国最出名的SUV和休旅车品牌之一。这车在2009年达喀尔拉力赛上表现得特别牛，参赛的车手们全都夸它动力好、性能强，可见这车的实力确实不一般。

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新款六速享御2.0在欧盟测试标准下，市区油耗是8.55公里每升，高速能跑到14.29公里每升，平均下来每升能跑11.49公里。重点说说变速箱齿比的变化，特别是高速跑长途时转速差异明显。先看官方数据：老款五速T-Tronic的五个挡位齿比分别是3.951、2.423、1.486、1.000和0.833；新款六速E-Tronic六个挡位齿比则是3.536、2.143、1.478、1.156、0.866和0.677。注意到了吗？六速版本多了第五、第六两个超速挡，特别是第六挡齿比压到0.677，这意思就是说车子在高速定速巡航时，发动机转速能降下来，维持动力不用费劲，低转速自然更省油。