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其实只要正常开不折腾，发动机不会轻易坏的：1、翼豹本身是拉力赛车，这种车的发动机设计本来就是更耐用的，但问题是很多车主买来就是玩改装、飙车，天天猛踩油门把转速拉到6000甚至7000转才换挡，这哪能不伤发动机？2、很多人还专门刷ECU电脑，让发动机长期处于高负荷状态，一脚油门下去直接冲到7000转顶峰，不到6000转坚决不换挡，这种玩命开法发动机当然撑不住；3、再加上扩缸这种暴力改装，发动机承受的压力直接翻倍，这么折腾肯定容易出问题。说白了，正常家用开没问题，但买来专门当玩具玩的，发动机早晚会报销。

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斯巴鲁翼豹日常代步的话，大部分时间都是低转速跑，用竞技级别的机油粘度虽然能扛得住，但粘度容易掉，所以得勤换机油。只要不刷ECU、不暴力改装，不乱加错机油，不开着猛踩油门原地转圈，这车就绝不会出问题。这车刷电脑也白搭，发动机本来设计的余量就很小。老老实按原厂设定开，机油按时换，绝对没问题！

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中国的油品确实和其他国家有差距，但斯巴鲁翼豹当初没做好充分测试就来中国卖车，这问题得怪厂家自己技术没到位。不能因为车在中国卖，车迷们又喜欢改装刷电脑，结果爆缸就说是中国油品的问题。现在解决办法就是换活塞环、重新调校ECU，把转速红线降低最后500转，也就是牺牲那点10匹马力。毕竟安全第一，这点小牺牲总比发动机炸了换起来划算。