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雷克萨斯ES300h的混动油耗官方标的是百公里5.4L。先说说这车的动力选择，现在新款ES有三种动力：2.5L四缸、3.5L V6还有2.5L混动。考虑到现在油价蹭蹭涨，加上雷车本身价格不低，丰田这波操作其实挺有讲究的。毕竟之前丰田在中国推的混动车型，比如CT200h、普锐斯、凯美瑞混动这些，定价都挺接地气，明显是想抢占混动市场先机。

再说说ES300h这套混动系统，跟凯美瑞混动用的一模一样的。2.5L阿特金森循环发动机加电动机，发动机最大马力156匹，扭矩212牛米。电动机部分功率143匹，加起来总功率202匹，油耗5.4L配CVT变速箱。重点是它比ES350和ES250多了一个EV纯电模式，能完全用电跑一段。

底盘方面，虽然说是用了更高级的亚洲龙底盘，但拆开来看跟凯美瑞差不多。前麦弗逊加后双连杆结构，结构简单没啥黑科技。不过雷克萨斯本来就走舒适路线，这种设定其实挺合理。最后那句总结扎心了：想买的人不在乎配置和底盘，觉得这些重要的可能又看不上雷车的定位和价格。

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ES300h是混动车，用的是雷克萨斯的全混动系统，也就是混动车里的“硬核混动”。这套技术现在算得上混动领域顶配了，电机和发动机能单独干活也能一起发力，提速猛还省油。重点是不用自己充电，开车的时候刹车或者滑行时自动用余电充电，特别方便。动力表现在豪华中级车里绝对算得上第一梯队，日常通勤或者商务接待开都很合适。混动系统已经很成熟了，遇到堵车的时候电机能顶上大用场，基本不费油。官方说百公里油耗才5.4升。

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EV模式在电池电量低的时候开不了、开太快也用不了，满电状态下能纯电跑个4到5公里左右。再来说油耗，官方标称的百公里油耗是5.4升。我这周提的ES3000h大部分时间在市区跑通勤，遇到不少堵车，还跑了一趟广深来回，开车时也没刻意省油。七天下来实际测出来的百公里油耗是6.3升。