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汽车轮胎鼓包了：1、轿车的这种带钢圈的轮胎，如果过沟坎或者压到路上的异物时车速太快，容易让钢圈和地面夹住轮胎侧面，导致侧面的帘子线崩断，最后在局部位置形成鼓包；还有一种可能是轮胎生产时工艺问题，比如帘子线没晾干就涂胶，或者胶料本身水分太多，这属于质量问题。2、处理要点：换胎一定要去专业店，用专用设备和标准流程操作；尽量别长时间走烂路，实在绕不开的话就减速慢行。3、平时要养成细心保养轮胎的习惯，经常检查表面有没有裂口、划痕、鼓包或者胎纹磨得太薄，发现问题及时处理，避免爆胎。4、除了定期检查，还要记得经常测胎压，别超期使用轮胎，确保用“健康”的轮胎开车上路。

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鼓包的轮胎千万别再用了。为啥呢？因为车子开高速的时候，轮胎侧面或者靠近侧面的位置要是撞到坑洼、马路牙子或者大石头啥的，轮胎就会被轮圈和这些障碍物夹击挤压。这时候轮胎里的帘子线（就是轮胎里面那层钢筋铁骨一样的东西）会被拉伸到断掉。然后轮胎里的气就会从断掉的地方顶出来，形成鼓包。这种情况下继续用的话，爆胎风险可就大了，太危险了。

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冠空主要出现在轮胎的花纹表面（也就是胎面顶部），表现为胎面和下面的结构层分离开来。这种情况主要是因为轮胎气压太高，导致接触地面的面积变小，轮胎提前老化磨损。再加上车子跑起来的时候散热不好，胎面温度升高，各层之间的粘合力就变差了。这时候轮胎高速转动产生的离心力一加大，胎顶就容易和下面的层分离了。

如果是货车这类载重轮胎，超载会让单个轮胎承受的重量太大，轮胎变形也更严重。帘布里的钢丝或尼龙线会被拉伸过度，慢慢松散开，导致胎面胶和帘布层之间脱开。严重的话，胎面和缓冲层、甚至整个胎体都会分层，形成大片的空洞。

开车的时候如果急刹，钢圈是固定的，但轮胎还在惯性作用下往前滑。这时候胎面和地面摩擦加剧，胎面和胎体之间会产生剪切力，很容易把胎顶和胎体撕开，形成冠空。这种情况出现后，必须及时换轮胎，不然继续开风险太大了。