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两者的最大区别就是充电方式不一样：

1、插电混动车有两套驱动系统，能纯电跑完全程，比如比亚迪秦、唐这些。纯电续航至少50公里左右，没电了发动机就自己发电，边开边充还能回收电能。这种车适合市区代步的家庭用，平时短途纯电跑，省油又省心，不用的时候充个电就行；

2、油电混动就是那种不能插电的混动车，像丰田普锐斯、雷凌混动、卡罗拉混动、凯美瑞混动、起亚极睿、本田CR-V混动这些。它们纯电续航很短，大概就几公里，而且得在40码以下才能用纯电模式；

3、超过40码发动机就自动启动了，一边拉车一边充电。简单说就是比普通燃油车省点油，主要是省了起步时的油耗；

4、油电混动最大的好处是不用考虑充电问题，毕竟国内充电桩还没那么普及。混动车的优势就是双动力可选，油耗低污染少，高速跑也没问题，毕竟不是纯电动车，加油就行；

5、不过现在油电混动车越来越少见了，很多车企都不怎么研发了。因为这类车不算新能源，没法享受国家补贴，所以插电混动成了大家重点发展的方向。

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插电混动车就是那种电池容量比较大的，能直接用充电桩充电的。平时开的话，纯电能跑个30到80公里左右。而普通混动的电池就小很多，不能插电充电，电机用的电都是发动机烧油发电来的。简单说，普通混动就是“烧油发电”，插电混动则是“烧油发电 充电宝模式”。

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油电混动结构复杂，不需要外接电源，用个小电池，电机只管起步和停车时帮把手，维持车上电器正常运转。系统整体重量轻，省油但性能一般，比如丰田的混动车型。插电混动结构反而简单，能充电也能自己用油发电，但电池要求高，系统更重。如果不用充电，单纯烧油反而不如油电混动省油；但如果能充电，那经济性就强多了，动力也更好，比如比亚迪秦、唐这些插混车。不过不管是油电混动还是插电混动，只要不充电，油耗都比纯燃油车低。